靠一輛零排放的純電動汽車能否在一個國際大都市中完成兩天的出行計劃？換成傳統內燃機汽車，問題的答案無疑是：能；而對于純電動汽車，目前在一些高度重視電動汽車充電環境的大都市中也已經完全沒有問題。　　近日，寶馬汽車集團在荷蘭阿姆斯特丹舉行純電動汽車i3全球媒體試駕活動。在兩

　　2013電動汽車科技創新國際論壇(EVTIF2013)近日在北京舉辦。本次論壇由中國汽車技術研究中心、電動汽車科技發展十二五***專項總體組、電動汽車產業技術創新聯盟、中國汽車工程學會聯合科技日報共同主辦。科技部、發改委、工信部、各電動汽車示范城市以及大眾、戴姆勒、寶

　　補貼政策與產業形勢息息相關，新一輪新能源補貼就要出臺，在這一輪的新補貼政策中有許多值得關注的地方，新能源企業家們必須要提起精神，認真分析這一次的政策調整，總結出產業的發展形勢。　　從補貼政策能不能總結產業形勢？答案是能。決策者以什么作為決策的依據，當然是產業的整體形勢

　　在“十二五”國家863計劃支持下，“高能量鋰離子電池系統和電池組技術開發”項目取得重大進步。昨日，據科技部網站介紹，該項目研發產品單體電池能量密度達到138.6瓦時/公斤，功率密度達到915.6瓦/公斤，循環1200次后的容量保持率為94.1%，成果已開始應用于批量生

　　隨著科技的進步和國內建設的飛速發展，近年來，智能流量儀表（如智能燃氣表、水表、供熱表、復費率電表、工業用智能流量儀表等）的市場需求越來越大，智能流量儀表的研發和生產方興未艾，為儀表選擇安全可靠的電源，也成為一個重要的課題。　　選擇智能儀表電源主要有三個方面：　　1、能